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インドネシア高速鉄道の頓挫は虚報?海外の反応「日本の謀略だ」「欧州メディアが日本に買収された」

インドネシア高速鉄道、頓挫は虚報?これは日本の謀略だと中国ブログに!
主要欧米各紙(FTファイナンシャル・タイムズを含む少なくとも3誌)が
「中国の55億ドルの高速鉄道計画が停滞」などと、
1月21日に起工式が行われたインドネシア高速鉄道計画が、
スタートからつまずいている事態を報じている。

この計画は、中国が日本との受注競争を制し、日本国内に大きなショックを与えた件である。

この報道に対し、日本および海外の反応(主に中国)はどうであろうか?



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インドネシア高速鉄道、頓挫は虚報?海外の反応「日本の謀略」

中国メディア 央視財経は、以下のようにこの報道は虚偽であると報じている。

[インドネシアの高速鉄道プロジェクトが中断させられるとの情報は虚偽である]
最近あるメディアが数日前に起工したジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道プロジェクトが
中断させられたと報道した。
しかし記者が取材したところ、2016年1月21日インドネシア高速鉄道プロジェクトが
正式に工事を始めてから、中国とインドネシア双方の政府企業は
この事業を非常に重視しており、密接に協力し、
高速鉄道プロジェクトは順調に建設が進んでいるということが分かった。
インドネシアの高速鉄道プロジェクトが中断させられるとの情報は虚偽である

インドネシア高速鉄道、頓挫は虚報なのか?これについて日本の反応と海外の反応(中国)を比べて見ましょう。

■インドネシア高速鉄道、頓挫は虚報?に関する中国の反応

棒的看客:それは陰謀説?誰が嘘のニュースを流したのか?
1月29日 19:21 http://www.weibo.com/1493324065

梦想阳光123:(工事を)止めるのなら良いことだ。
1月29日 19:28 http://www.weibo.com/3038853427

breathinfar:君自身信じている?
1月29日 19:32 http://www.weibo.com/5393103230

ZZ杂货店:CCTV(中国中央電視台)が以前言っていたよ。
1月30日 00:00 http://www.weibo.com/sdzbjz

addezhang:虚報ではないように思える
1月30日 01:26 http://www.weibo.com/1400216461

和尚洗头用飘柔23736:もともとインドネシアの建設を助けるべきではなかった。1998年のインドネシア政府の中国人虐殺事件をまさか忘れよとでも言うのか!
1月30日 22:54http://www.weibo.com/5682963987

このほかに、微博に
中科大胡不归氏が
「高速鉄道プロジェクトが中断させられたとすれば、中国が最大の被害者になるが、
君は信じるか」とのスレッドを立てて、
これまで、中国は海外で困難な事業を成功させてきた実績があり、
今の状態は最初の困難な事態に過ぎなく、
これを克服して行くだろうと述べている。」
また、虚偽報道は欧米メディアが日本に買収されたためではないか
(日経がFTを買収したことを指す)とも述べている。
2月1日14:51 来自 华为Ascend Mate7http://weibo.com/hubuguiustc

これに対しては、網友から以下のコメントもあった。
Cathydup1:日本に買収されたFTは中国に関するニュースや解析に限って、
公正、真実の原則を完全に失い、全てを反中国に向けている。
2月1日 15:48http://weibo.com/u/5441659126

 

日本、欧米メディアの謀略説まで、出てきて、
中科大胡不归氏の長いコメントでは、日本人のすっぱい葡萄心理によるとまで、記している
(イソップの寓話:受注に負けたので、獲れなかったプロジェクトは、
問題がいっぱいだと思いたい)。
一方、止めたほうが良いのではとのコメントも見受けられた。

コメントのなかで、特に気になったのが、インドネシアでは、
華僑とマレー人の根深い対立を抱えていて、中国人虐殺事件も想起させるということでマレー人の中国人に対する感情は必ずしも良くないということである。

一方、日本は、1974年1月の田中角栄首相ジャカルタを訪問時の、
日本などからの投資活動に反対する暴動事件の反省から文化交流を積み上げて、
関係を修復してきている。



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■ インドネシア高速鉄道計画、頓挫は虚報か?に対する日本の反応

*規約に準じて掲載しております。もし掲載不可でしたらすみやかに削除しますのでお問い合わせください。

工場建設や、飛行場、橋の建設などと違い鉄道事業は、広い地域におよび、
土地の買収始め各種手続きに現地役所とのやり取り、
多くのひととの交渉の必要があり、様々な困難が予想される

これを必ずしもガバナンスがしっかりしているとはいえない
インドネシアで展開して、果たして契約期間内にやり遂げられるのだろうか?

筆者は、日本の新幹線の車両技術を輸出・現地導入した初めての事例である
台湾高速鉄道の小説、吉田 修一著「路(ルウ)」を読んだことがあるが、
台湾のように比較的統治がしっかりしたところでも、
様々な困難を克服する必要があったことが描かれている
(例えば、欧米、日本がそれぞれ政治家と結びついて争う)。

人種間の問題も含めると、ちょっと考えただけでもこのプロジェクトには
大変な手間暇がかかりそうである。
結局、日本は受注しなくて良かったという結果になるかもしれません。

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    • 中国は馬鹿
    • 2016年 5月 29日

    だいたい、中国を信用するのが間違いなんだ、よく分かったか、中国は何に付けてもダメダメダメ

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